全球港口查询
按港口名、国家或 UN/LOCODE 代码查出标准五位代码，附常见航线提示。完全免费，不用注册。
收录 62 个主要港口，班期与挂靠频次请以船公司实际运行为准。
UN/LOCODE 是什么
UN/LOCODE 是联合国贸易和发展会议（UNCTAD）维护的国际标准港口代码，五位数字：前两位是国家代码，后三位是港口编号。中国是 CN，荷兰是 NL，德国是 DE， 美国是 US。所以 CNSHA 是中国（CN）的上海港（SHA），CNSZX 是深圳（蛇口）， NLRTM 是荷兰鹿特丹，DEHAM 是德国汉堡。
这个系统最早起于 1980 年代的联合国贸易信息统计项目，1990 年 UNCTAD 接手后成为全球标准。 它的价值很实在：全世界的船公司、货代、保险公司、海关系统都认这套代码， 而中文港口名翻译过来经常对不上 —— 中国的「宁波」在英文提单上写 Ningbo 还是 NINGBO？ 印度的「孟买」是 Mumbai 还是 Bombay？写成 LOCODE 就没有这种问题。
为什么要写到港区级别
中国的港口多到需要单独编码。同一个「上海港」下面有洋山（CNYSH）、外高桥（CNWHG）、 浦东（CNPVG）、北仑等多个港区级代码；宁波有北仑（CNNGB）和大榭；深圳有蛇口（CNSZX）、 盐田（CNYTN）、赤湾（CNYAN）。货代问一句「走哪个港」，你要能立刻答上来 —— 答错的话轻则改单重则甩柜，还可能影响到港顺序和堆场安排。
其他几种港口标识的区别
| 标识 | 体系 | 说明 |
|---|---|---|
| UN/LOCODE | 联合国（UNCTAD） | 五位，国际通用，订舱与提单首选 |
| NSB | 中国交通部 | 中国海运港口代码，位数不固定，国内港航使用 |
| 港口代码（船舶） | 船公司内部 | 各船司自编号，货代内部沟通常用 |
| 自由贸易区代码 | 各国海关 | 如中国自贸区专用代码，与 LOCODE 不同体系 |
怎么读懂一个港口代码
看代码基本就能判断航线方向和规模层级。前两位告诉你国家， 后三位里如果带 X 或 Z，通常是内河港或规模较小的港口； 结尾是 0 的多为该国最主要的一批枢纽港。 再结合货代给的船期，就能大致判断这条航线的密度。
实际选港还要看三件事：是否在目的港允许卸货（有些国家限制非指定港口进口）、目的港费用（THC、文件费、滞箱费差别很大）、船公司挂靠频次（一周一班和一周三班对备货节奏的影响完全不同）。
常见问题
UN/LOCODE 是什么？
由联合国贸易和发展会议（UNCTAD）维护的国际标准港口代码，五位：前两位是国家代码（CN 表示中国），后三位是港口在当地的顺序编号。它是全球通用的唯一标识，订舱、提单、舱单、报关单都用它来指定港口，比「上海港」这种中文写法更不容易出错 —— 中国沿海同名港口就有二十多个。
为什么不能只写「上海」？
因为同名港口太多。上海有洋山、外高桥、浦东、北仑等多个港区代码，宁波有北仑和大榭，深圳有蛇口、盐田、赤湾。写「上海」在订舱时会被要求补充，严重的会到错港。国际标准做法是写到港区级别，比如 CNSHA 代表上海港（长江口内的公共集装箱港区）。
LOCODE 和 NSB 有什么区别？
LOCODE 是联合国五位代码，全球通用；NSB 是中国海运港口代码体系，位数不固定（海运四位、港航两位）。实务中报 UN/LOCODE，因为船公司、货代、境外海关系统都认这个。
查到的港口没有航线提示怎么办？
本工具收录的是全球主干航线上的主要港口，覆盖外贸最常用的 60 个左右。少数港口只有区域支线或者本身是中转点，具体班期请直接找货代确认 —— 不同船公司的挂靠频率差别很大，不能只按港口重要性推断。